12,9 сұр фосфатты жүк көлігінің доңғалақ болттары

U-болттар сияқты бекіткіштердің бетіндегі жабу технологиясы әдетте суық мырышталған, бұл 1 жылдан астам пайдаланылғаннан кейін тот белгілеріне әкелуі мүмкін.Тот басқаннан кейін ол сыртқы түрі мен сыртқы түріне әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар оның өнімділігі жабдықты пайдалануға үлкен әсер етеді, сондықтан біздің пайдалануымызда тоттың алдын алу үшін келесі негізгі шарттарға назар аудару керек.
Біріншіден, U-болттың бетін мүмкіндігінше кептіріңіз, сонда біз оның көп бөлігін болдырмас үшін.
1. Шаң немесе басқа металл материал бөлшектерін бекіту, ылғалды ауада, бекітілген конденсацияланған су және тот баспайтын болаттан жасалған бұрандалар, екеуін микро-батареяға қосып, электрохимиялық мінез-құлық реакцияларын тудырады және қорғаныс пленкасы оңай қатты зақымдалады, бұл коррозияны электрохимиялық талдау деп аталады.
2. Тот баспайтын болаттан жасалған U-болт органикалық шырынның бетіне адгезияға ие, органикалық қышқылды қалыптастыру үшін су мен оттегі болмаған жағдайда, органикалық қышқыл металл материалдың бетінде ұзақ коррозия болып табылады.
3. Тот баспайтын болаттан жасалған болттардың, сілтіге және тұзға бай беттердің жабысуы оқушылардың жергілікті коррозиясын тудырады.
4. Кейбір ластанған ауада (мысалы, атмосферада әртүрлі сульфидтерге, көміртегі оксидтеріне, азот оксидтеріне бай) конденсацияланбаған су күкірт қышқылының, азот қышқылының және сірке қышқылының сұйық нүктесін құрайды, бұл студенттердің химиялық құрылымдық коррозияға.